2014年7月25日 コメントなし インディトロント レース2 タイヤチャート Eカーペンターレーシングの動物的カンによるウェットタイヤからドライタイヤへの交換判断。できすぎでしたね。それまでコンウェイはずっと琢磨選手の後ろを走っていたとい
2014年7月1日 コメントなし シーズン後半戦に突入! シリーズ18レース中10レースが消化し、シーズンは後半戦に突入しました。今シーズンも激戦が続いています。 ○7人のウィナー ○7人のポールシッター ○ポイントT
2014年6月30日 コメントなし ヒューストングランプリ レース2 タイヤチャ―ト 2位のアレシンと3位のホークスワースはエリオがクラッシュしたときのフルコースイエローがラストピットでしたが、その後にトータル3回、11周にわたるフルコースイエロ
2014年6月29日 コメントなし 週末3日間で使えるタイヤセット数 おさらいしますが、 ダブルヘッダーレースでも金曜日、土曜日、日曜日でのプラクティス、予選、決勝2レースを通じて1台に供給されるタイヤセット数は、ハードタイヤ9セ
2014年6月19日 コメントなし ピットスピード制限 インディカーではピットレーンには制限速度が設けられ、ロードストリートでは時速50マイル(約80キロ)、オーバルでは時速60マイル(約97キロ)以上をピットレーン
2014年6月10日 コメントなし テキサス600の要点をあらためて解説します 動きがなさそうで動きのたくさんあったテキサスでの600キロレースですが、その動きを振り返ってみましょう。 【Eカーペンターが急浮上した理由】 100周を過ぎたあ
2014年6月2日 コメントなし right timing right place, bad timing bad place “荒れた”と称されるデトロイトでのレースでしたが、Hカストロネベスにとっては順調そのもののレース運びでした。最初のフルコースイエロー中の11周目で琢
2014年6月1日 コメントなし Wパワー、最高の作戦、最高の走り 50周過ぎから54周目のラストピットまでの17秒台連発。これが勝利への決め手でした。すでに最後のピットインを済ませていたMアンドレッティは燃費走行で21秒台で走
2014年5月27日 コメントなし ハンターレイのウイニングショット 残り4周のバックストレッチからターン3でHカストロネベスをパスしてラップリーダーとなったRハンターレイ。私はこのリードチェンジを見てRハンターレイの優勝を確信し
2014年5月1日 コメントなし 超慎重なアクセルワーク インディカーレースとしては珍しくウェットコンディションの中でのスタートとなったアラバマグランプリでしたが、各車のインカーカメラがアップされました。 http:/