月: 2013年3月

エンジンのピークパワーなどの性能は インディカーオフィシャルにレース中にリアルタイムでチェックされています。 上の写真はハーフシャフト（後輪のドライブシャフト）ですが 指をさしている位置に発信機が取り付けられ ギアボック

開幕戦の中で短く紹介がありましたが 上で予告編を見られます。 ターボチャージャーはその外見から 「カタツムリ」とも呼ばれます。

今週の放送のゲストは開幕戦で初優勝ホヤホヤの ＪヒンチクリフとＳサベードラです。 日本時間水曜日の朝8時から生放送ですが、 こちらでオンデマンドでも聴けます。 http://www.autosportradio.com/

番組開始時、 NBCのHallmarkの後に続く部分のナレーションですが どんな映像が来るのか事前には見られないので、 こんな映像が来るだろうなと想像して書いています。 一応、アメリカからは進行表が来るのですが こんな感

中継映像に発見したのでアップロードしました。 奇しくもちょうど電話リポート中。 AJフォイトのピットのところにいますね。 次回以降はロビン・ミラーの後ろをついていってもらいましょうか。 実はレース前のグリッドの映像に天野

みなさんいいですか？ ここ試験に絶対に出ますからね！！ 開幕戦ではホンダ勢とシボレー勢で 加速などに特性の違いが出ましたが この加速力の差を生みだすのは エンジン出力（馬力）ではなくトルクです。 簡単に言うとトルクはドラ

ロード/ストリートコースでは ソフトとハードの2種類のタイヤが供給されます。 インディカーでは以下のように呼び分けています。 ハード（プライマリータイヤ）＝ブラック ソフト（オルタネートタイヤ）＝レッド 今シーズンは イ