ポコノレースウェイでのレース

インディアナポリスよりも長いフロントストレートに
タイトなターンの組み合わせ。
バンク角がすべて異なる三つのターン。

これらから、空力パッケージのほかに
ギア比の選択がカギを握るでしょう。
各オンボードカメラではアクセルのオンオフのタイミングと
ダウンシフトの回数とタイミングに注目です。

そして、抜きどころですが
ターンのRがいちばんゆるいターン2（通称トンネルターン）での
パッシングが多くなるような気がします。

木曜日のオープンテストでは
トラフィックを積極的に利用してのレーストリムを重点的に
各車は試していたようです。

約2カ月の間に2レースが開催されるNASCARカップレースでは
どうしても1列にレースになってしまい
ローバル（左ターンしかないロードコース）などと揶揄されていますが
インディカーでは面白い展開になりそうです。