2012年8月2日 2件のコメント プッシュトゥパス システムが変更に 次回のミッドオハイオ戦より、 ターボブースト圧を一時的に増圧させるプッシュトゥパスが ボタンを押してから5秒後に作動するように変更されます。 これによって、抜か
2012年7月3日 コメントなし フレッシュエンジンの残り数 シーズン中に使用できるフレッシュエンジンの数は レギュレーションで5基までと規定されています。 以下は各ドライバーの残りのフレッシュエンジンの数です。 5基目を
2012年4月24日 コメントなし エンジンウォーズをコントロールする エンジンサプライヤーが3メーカーとなり、再びエンジンウォーズが始まる気配ですが、行き過ぎた競争を防止するためにインディカーは様々な手段を講じています。 すでに以
2012年4月14日 コメントなし インディカーシリーズの主なテストルール まずはエンジンマニュファクチュアラーがチームを招集する マニュファクチュアラーテスト。 ○プレシーズンテストは日数無制限 ○シーズン中テストは最大6日間まで ○
2012年4月10日 コメントなし 新しいイエロールールを考える。 先程は記事を斜め読みしてブログを書きましたが 良く読んでみると、 コースオフなどの(クラッシュではない)緊急を要さないフルコースイエローでは レースリーダーが半
2012年4月10日 コメントなし ロードストリートでのイエロールールが変更に Photo:Indycar ロードストリートレースでのフルコースイエロー時のルールが 今週末のロングビーチグランプリから若干変更されます。 まず、ピットレーンオ
2012年2月17日 コメントなし インディカーニュース 2月17日 エンジンレギュレーション ■2012シーズンからの新しいエンジンルール先週インディカーは新しいスポーティング&テクニカルレギュレーションを発表し、そして新しいエンジンレギュレーションも発
2011年7月24日 コメントなし 鍵を握るプライマリータイヤ(ハード)の使い方 インディカーシリーズのストリート/ロードコースレースではソフトとハードの2種類のタイヤをどちらもアンダーグリーンで2周以上使わなくてはいけないルールになっていま
2011年7月11日 コメントなし ロードストリートでの2列リスタート 今シーズンから採用された2列リスタート(ダブルファイルリスタート)。レースリーダーがINかOUTのどちらでリスタートするかは、(確か)リスタート1周前までに自ら
2011年5月11日 コメントなし 【解説】インディ500 予選システム② ■アテンプトは1台につき1日最大3回まで4周を走りきって、チェッカーフラッグを受けると予選スピードが確定し、準じたグリッドが与えられますがその予選スピードに不満