2013年1月24日 2件のコメント インディカー、2013年版ルールをリリース 昨年は新型シャシー、エンジンの導入や スポーティングルールの一部に変更がありましたが 今シーズンはさらに変更点が加わりました。 主な変更点を紹介します。 ○スタ
2013年1月24日 コメントなし ダブルヘッダーの予選方式とスタンディングスタートの手順が決定 今シーズン、 デトロイト、トロント、ヒューストンで行われるダブルヘッダー。 土曜日に行われる第1レースの予選は金曜日に行われ 昨年同様の3段階のノックアウト方式
2013年1月22日 コメントなし アイオワの予選方法が変更に 昨年はプラクティスセッションのタイム順に3つのグループに分け それぞれ30周のヒートレースでスターティンググリッドを決めていましたが、 今年は1台づつのの予選ラ
2013年1月10日 コメントなし 2シーズン目を迎える新エンジン規定 インディカーは2012年のエンジン規定が 今年の開幕戦の2週間前に期限切れになることを見越して エンジンデベロップメント担当のトレバー・ノールズを HPDとイル
2012年10月10日 コメントなし 2013年テストレギュレーション 制限なしで行われた 2012年シーズン前のマニュファクチュアラーズテストでしたが 2013年シーズンからはルールが変更され、年内は最大2日間、 年明けからシーズ
2012年9月5日 コメントなし リスタートゾーン リスタートのルールですが コントロールラインの100mくらい手前に リスタートゾーンというのが設けられ リスタートゾーンの起点と終点はウォール上のコーンで記して
2012年8月30日 コメントなし P2Pのディレーがなくなります 今週末のボルティモア戦では P2Pの作動時間はトータル90秒、 1回最大20秒、ライムラグは無しとなります。 タイムラグに関しては色々試すということで 前々回の
2012年8月24日 コメントなし プッシュ トゥ パス システムがまた変更に 今週末のソノマ戦ではプッシュトゥパス(P2P)システムの 動作開始がボタンを押した5秒から3.5秒後へ変更されます。 P2P自体が第11戦のエドモントンで導入さ