2020年3月8日 コメントなし 2020シーズン、スポーティングレギュレーションの主な変更点 スポーティングレギュレーションの主な変更点を抜粋します。 7.1.3.3.3 イエロー時のレースカーのポジションはイエロー、もしくはフルコースイエローとなった瞬
2020年3月6日 コメントなし 2020ルールブックを公開 https://www.indycar.com/Fan-Info/INDYCAR-101/Latest-Rulebook インディカー公式ページで2020シーズ
2019年10月28日 1件のコメント インディカーのタイヤルール 15.3.3.2 1台につきそれぞれのタイヤコンパウンド(ソフトとハード)で2周消化しなければならない 15.3.3.2.3 1周は(当該車両ではない)ラップリ
2019年9月24日 コメントなし ロードコースでのソフト(レッド)タイヤの使用セット数について ロードコースでのソフト(レッド)タイヤの供給セット数は、2017シーズンから3セットから4セットに変更されました。 各チームが予選前にソフトタイヤのパフォーマン
2019年8月20日 4件のコメント インディカーのビデオ判定システム インディカーのレースコントロールルームでは映像を検証することによって、ペナルティの審議をしています。 46台のデジタルビデオレーコーダーでレース中の全ての映像を
2019年7月31日 1件のコメント インディカーでのレッドフラッグの扱い 7.1.4レッドコンディション(レッド)では、コース上の進行が中断される。全ドライバーはコーションスピードまで落とし、順位を維持してセーフティービークルやスタッ
2019年7月18日 コメントなし インディカーでのブルーフラッグ 7.2.5.Blue 7.2.5.1. An informational blue flag notifies a Driver that an approac
2019年7月15日 コメントなし ロードストリートでのタイヤルール 15.3.3.2 1台につきそれぞれのタイヤコンパウンド(ソフトとハード)で2周消化しなければならない 15.3.3.2.3 1周はラップリーダー(当該車両では
2019年6月7日 コメントなし 2ステージピットリミッター 今回のテキサスでは「2ステージピットリミッター」が導入されます。 昨年はピットスピードリミットはターン2のピットロードエプロン出口まで設定されていましたが、今年
2019年6月7日 8件のコメント テキサスでのエアロパッケージ 【フロントウイング】 メインプレーン=スーパースピードウェイ エンドプレート=スーパースピードウェイ ウィッカー=H 3/8” W 7.75”/11.75”/1