テキサスダブルヘッダー、事前情報

レースフォーマット

周回数＝212周（+12周）　328マイル＝512ｋｍ
周回数＝242周（+30周）　372マイル＝599ｋｍ
フューエルウインドウ＝約60周（MPG=5.00）
スタート＝ダブルファイル
リスタート＝シングルファイル
ピットストップデルタ＝44秒　1周と4分の3周

予選ルール

1台ずつ2周計測し、1周目のタイムでレース1のグリッドを決定。

2周目のタイムでレース2のグリッドを決定。

コースレイアウト

1.5マイル＝2.4㎞
コーナーバンク	ターン１-２＝20度　ターン３-４＝24度

2016年にコースを全面改修し
ターン1－2を24度から20度へ変更、幅は６ｍほどワイドに
ターン3－4はそのまま24度。

2段階ピットリミッターを採用

ピットレーンは60mph

ピットレーン出口からターン2出口まで90mphのピットスピードリミッターを作動

テキサス初レース

スコット・マクロクリン、ピエトロ・フィッティパルディ

エアロパッケージ

【フロントウイング】
メインプレーン＝スーパースピードウェイ
エンドプレート＝スーパースピードウェイ
ウィッカー＝高さ 3/8” 幅 7.75”/11.75”/17.25″
昨シーズンからエクステンションとエクステンションウィッカーが使用可能に
メインプレーン角度＝～-1.50
【リアウイング】
メインプレーン角度＝～-9
今年からウィッカー装着可能に＝高さ 3/8” 幅13.2”/24.5”/FULL
リアウイングアジャスター装着
【ボディーワーク】
サイドポッドスリットクローズ
スーパースピードウェイタイヤランプ
【アンダーウイング】
2018年スペックに戻し、上下にカバーを装着し、ウィッカーを追加