タグ: レース解説

レース序盤3分の1のほとんどを支配したＥカーペンターでしたが 73周目以降のラップリードはありません。 レース中盤でペンスキー勢の3台がラップリードをとりました

「時速350キロのチェスゲーム」といった感じで 動きが派手の上、かつ頭脳戦を強いられる内容の濃いレースでした。 リードチェンジ68回は数字だけではなく内容を見て

ホンダ勢はトップスピードを稼ぐためにぎりぎりまでダウンフォースを削り その結果、非常にコントロールが難しいレースカーになっていました。 ダウンフォースを削りに削

似たような状況で、クロ判定が出たのが下のケース。 http://blog.gaora.co.jp/indy/2012/07/3601 で、今回の琢磨選手のケース

38周目にすでに最後のタイヤ交換を終えていた琢磨選手は そのまま最後までノーピットで行く予定だったので 前が全車ピットインすれば、自動的にトップに返り咲けたわけ

【最終ラップまえ】 Lフォイト「ターン１でローカルイエロー、左を走れ」 【ホワイトフラッグ】 Lフォイト「よーし、そのまま来い！」 Lフォイト「フルコースイエロ

ロード/ストリートコースでは ソフトとハードの2種類のタイヤが供給されます。 インディカーでは以下のように呼び分けています。 ハード（プライマリータイヤ）＝ブラ