タグ: インディカーの安全対策

今週末のナッシュビルのストリートコースには、FIAの定めた安全性基準の認証を受けたスイスのGeobrugg（ジェオブルッグ）社製の、コンクリートバリアーとフェンスが一体化されたユニットバリアーが導入されます。アメリカでの

超高速のオーバルトラックではフラッグポストはコントロールラインの1か所しかありません。1周20秒～30秒のオーバルトラックで確実にドライバーにイエローを知らせて減速させるシステムがトラックコンディションライトです。 レー

今シーズン新たに導入される安全装備のもう一つが「チタニウム・フロントウイング・フラップサポートプレート」（上のCGで緑入りのパーツ）です。 ロードストリートコースではフロントウイングに2枚のフラップが装着されますが、これ

今シーズンから採用される安全装備の一つに「フロントウイングエンドプレートテザー」があります。 クラッシュ時の大型パーツの飛散を防ぐ目的で導入され、ザイロン製のテザーでフロントウイングのメインプレーンとエンドプレートがテザ

インディカーシリーズ全戦に帯同するAMRセーフティーチーム。 インディカーの合同テストが行われる前日にドライバーの救出が行われていました。 パドック内にドライバー救出訓練用のモックアップがおいてありました。 コクピット内

今回取材に行ったサーキットオブジアメリカズで印象的だった設備がテクプロバリアー。 http://www.birel.jp/bireltest/wp/wp-content/themes/birel_pacific/pdf/

インディカーはコクピットの安全性向上のための新たな装置を導入することを発表しました。 4月24日にインディアナポリスモータースピードウェイで開催されるオープンテストで、全車はダラーラが製作したチタン製のアドバンスド・フロ

https://www.youtube.com/watch?v=Ukh1-Sxa8PQ ■インディカーでは常に最新の脳震盪診断プログラムが採用されている。 ■2016年開幕戦でWパワーはプラクティス中にクラッシュ。各セン

2015年のポコノでの予選で、Cキンボールはターン3でスピン。 レースカーは後ろ向きになって浮き上がり、ネットと支柱に衝突しています。 レースカーの後端はウォールの2倍以上の高さまで達しています。 今回のウィッケンスも最

　　 レッドフラッグ中のマリオ・アンドレッティへのインタビュー。 「レースには常に危険が付きまとう、でも彼らはレースを続けるだろう。」と続けてコメントしています。