ツインターボを採用するシボレーエンジン。
エアインテークから左側のパイプを通って
ベルハウジングの両脇にあるターボチャージャーを通り
右側のパイプからエンジン上のプレナムチャンバーに送られます。
ターボチャジャーはサイドポッド内に収まり
冷却風はダイレクトに排出されるために
ホンダエンジンのような排気ダクトはありません。
2005年シーズン以来のインディカー復帰で気合が入っています。
制作はイルモア・エンジニアリングで、
昨年までは各ピットで働いてたエンジニアたちが
制服をイルモアに代えて働いています。
排気音は左右のバンクから不当間隔で排気しているのか
ディープなサウンドを奏でています。
Ｖ６のクランク角度、点火タイミングがどうなのかを現場で聞き忘れました。
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