ピットクローズ時のピットインの扱い

今シーズンからフルコースイエロー時のルールが変更され
３年前と同様にフルコースイエロー発生と同時に
ピットレーンの入り口がクローズされて
ペースカーがラップリーダーを捕まえて隊列を整えるまでは
ピットインできないルールに変更になりました。

Ｓブルデイがクラッシュした時のフルコースイエロー中に
そのクラッシュしたＳブルデイがピットクローズ中にピットストップして
フロントノーズとタイヤを交換してピットインしていましたが、
そこまではルール上は問題ありません。

燃料切れ寸前のレースカーやダメージを受けたレースカーは
ピットクローズでも、コーションラップを継続するための
わずかな燃料の継ぎ足しやパンクしたタイヤの交換などができます。

ただし、ピットクローズが解除されてピットオープンとなった時に
改めてピットストップして改めてフルサービスをしなければなりません。
要するに、ピットクローズ時のピットインは
１回余計にドライブスルーしたということになります。
なので基本的に大幅に順位を落とすことはあっても有利に働くことはありません。

Ｓブルデイはピットオープン後にピットストップし直さなかったので
ドライブスルーのペナルティが課せられています。